Zakaj optični dežemerji postajajo pametnejša izbira za nordijska omrežja cestnega vremena

Ko se zimsko vreme spremeni v nekaj minutah, zaznavanje dežja ne more čakati

Za nordijske ekipe za vzdrževanje cest padavine niso zgolj vremenska meritev.

To je lahko prvi znak nevarnih razmer na cesti.

Začne se dež.

Temperatura ceste pade pod ledišče.

Površina postane mokra.

Začne se nastajati led.

Treba je poslati vzdrževalno vozilo.

Celotna veriga odločanja se lahko zgodi v nekaj minutah.

Zatozaznavanje padavin v realnem časuje postal vse pomembnejši del cestno-vremenskih informacijskih sistemov (RWIS).

Operativna zahteva je jasna:

Prej ko sistem zazna padavine in spremljanje cestnega vremena, prej lahko vzdrževalne ekipe ocenijo tveganje za sneg, ledeni dež in poledenele ceste.

Tradicionalni merilniki dežja z nagibnim vedrom lahko zagotovijo zanesljive podatke o kopičenju padavin, vendar njihova mehanska zasnova pozimi uvaja še en dejavnik:

Obstaja fizični mehanizem, ki se mora prosto gibati.

Za omrežja v hladnem podnebju je to spodbudilo vse večje zanimanje zatrdni optični senzorji padavinbrez prekucne žlice in brez mehanizma za premikanje.

Zimski problem: Dežemer mora preživeti vreme, ki ga meri

Konvencionalni dežemer z nagibnim vedrom deluje tako, da zbira padavine v lijaku.

Ko se nabere vnaprej določena količina vode, se vedro nagne.

Prevračanje ustvari merilni impulz.

Cikel se ponovi.

Merjenje prekucne žlice

Dež/Sneg ↓ Lijak ↓ Zbiranje vode ↓ Polnjenje vedra ↓ KONICA ↓ Merilni impulz

Mehanizem je preprost in preizkušen.

Toda zima prinaša dodatne izzive:

• ✕Okoli območja zbiranja se lahko nabira sneg in led.
• ✕V zmrzovalnih razmerah je lahko upravljanje gibljivih komponent oteženo.
• ✕Ogrevane različice zahtevajo dodatno moč.
• ✕Mehanske komponente dodajo še eno točko vzdrževanja.
• ✕Zelo rahle padavine lahko trajajo nekaj časa, da se nabere dovolj vode, da se sproži prevrnitev.

Za običajno vremensko postajo je to morda obvladljivo.

Zaoddaljena postaja RWIS na sončno energijo v nordijski zimi, lahko postanejo pomembni dejavniki na ravni sistema.

Optično zaznavanje padavin: Brez vedra. Brez mehanizma za prekucanje.

Hondejev optični merilnik dežja uporablja drugačno merilno načelo.

Namesto čakanja, da se padavine naberejo v vedru, senzor spremljainfrardeči senzorski žarek.

Ko delci padavin prehajajo skozi zaznavno območje, prekinejo optično pot.

Senzor zazna dogodek in obdela signal padavin.

Optične meritve

Dež / Sneg ↓ ↓ ↓ ● ● ● ↓ ↓ ──────────────────── IR zaznavalni žarek ───────────────────── ↓ Zaznani delci ↓ Podatki o padavinah

Ključna razlika je preprosta:

Zaradi tega je optična tehnologija še posebej privlačna, kadarhitro zaznavanje začetka padavininnizko mehansko vzdrževanjeso pomembni.

Optično v primerjavi z odlagalnim vedrom: Kakšne so spremembe?

Pozicioniranje izdelka

Ne le še en dežemer.

To je:

Polprevodniški senzor padavin, ki ne zahteva veliko vzdrževanja, za avtomatizirano spremljanje vremena in cestnega okolja.

Zakaj zimsko vzdrževanje cest potrebuje hitrejše zaznavanje padavin

Prava vrednost zaznavanja padavin ni sama količina padavin.

To je tisto, kar podatki omogočajo upravljavcu ceste, da stori naslednje.

Razmislite o poenostavljenem zimskem scenariju:

ČAS ───────────────────────────────────────────────────→ 00:00 00:05 00:10 00:15 00:20 Začetek dežja │ ▼ Optično zaznavanje │ └───────► Upravljavec oceni stanje ceste │ ▼ Odločitev o soli / pluženju

S sistemom, ki takoj zazna padavine, ima upravljavec več časa za kombiniranje:

• padavine;
• temperatura cestišča;
• temperatura zraka;
• vlažnost;
• vremenska napoved;
• slike s kamere;
• prometne razmere;

preden se odločite, ali je potrebno zimsko vzdrževanje.

To je skladno z načinom delovanja nordijske cestno-vremenske mreže.

Fintraffic navaja, da se informacije o cestnem vremenu v realnem času uporabljajo za dodeljevanje sredstev za zimsko vzdrževanje, medtem ko Trafikverket uporablja svoje cestno-vremenske postaje za stalno spremljanje razmer in podporo preventivnim zimskim operacijam na cestah.

Prava vrednost: od »zaznanega dežja« do »zaznanega tveganja na cesti«

Optični merilnik dežja ne sme delovati sam.

Njegova najmočnejša vrednost se pokaže, ko se podatki o padavinah združijo z drugimi vremenskimi meritvami.

Primer logike odločanja RWIS

Padavine │ ▼ ┌───────────────────┐ │ Optični merilnik dežja │ │ Merilnik │ └─────────┬────────┘ │ ▼ Zaznane padavine │ ┌───────────┴───────────┐ ▼ ▼ Temperatura ceste Temperatura zraka │ │ └───────────┬──────────┘ ▼ Logika tveganja zaledenitve │ ▼ Alarm / Opozorilo │ ▼ Odločitev / Odprema za zimsko vzdrževanje

To spremeni vlogo senzorja.

Ne gre več samo za merjenje padavin.

Postanesprožilec znotraj sistema za odločanje o cestnem vremenu.

Optični merilnik dežja Honde: Specifikacije izdelka

Tri prednosti izdelka, ki jih je treba navesti na strani izdelka

Priložnost nordijske RWIS

Obseg nordijske cestno-vremenske infrastrukture kaže, kako pomembni so postali avtomatizirani vremenski podatki.

Tržni signal

Zahteva glede podatkov nordijskega sistema RWIS Podatki v realnem času ████████████████████████████ Zimska zanesljivost ███████████████████████████ Oddaljeno spremljanje ███████████████████████████ Nizka poraba energije █████████████████████████ Hitro zaznavanje ███████████████████████████

Priložnost torej ni omejena na zamenjavo ene vrste dežemerja.

Gre za oskrborobustnejše meritve padavin za vse bolj povezana cestno-vremenska omrežja.

Popolna postaja za spremljanje cestnega vremena IoT

Za neodvisna spletna mesta je to eden najpomembnejših razdelkov za konverzijo izdelkov.

Ne prodajajte samo senzorja za dež.

Prodajcelovita rešitev za spremljanje.

Celotna arhitektura

VREME / STANJE CEST │ ┌────────────┼───────────┐ ▼ ▼ ▼ Dežemer Temperatura ceste/Zračna temperatura │ │ │ └──────────┼──────────┘ ▼ Zapisovalnik podatkov │ ┌─────────┴─────────┐ ▼ ▼ 4G/GPRS LoRaWAN │ │ └─────────┬────────┘ ▼ Platforma v oblaku │ ┌─────────┼─────────┐ ▼ ▼ ▼ Zgodovina alarmov nadzorne plošče │ ▼ Odločitev o zimskem vzdrževanju

Zakaj ni pomembno, da gibljivi deli niso pomembni

Za opremo za oddaljeno uporabo v zimskem vremenu je mehanska preprostost praktična prednost.

Prekucna žlica vsebuje:

Lijak + Vedro + Zobnik + Premični mehanizem + Stikalo/Senzor

Trdni optični senzor padavin vsebuje:

Oddajnik + Detektor + Obdelava signala

Primerjava kompleksnosti

Mehansko prekucno vedro █████████████████████ Premični mehanizem Lijak Vrtljivo stikalo Možen grelec Upravljanje ledu Optični senzor ██████████ Optično zaznavanje Obdelava signalov Brez prekucnega mehanizma Brez gibljivih delov

Manj mehanskih komponent lahko pomeni manj mehanskih okvar in manj pozornosti pri vzdrževanju.

To je še posebej dragoceno, kadar je vremenska postaja:

• na oddaljeni avtocesti;
• na gorskem prelazu;
• daleč od vzdrževalnega skladišča;
• težko dostopno med sneženjem;
• napaja se s sončno energijo in baterijami.

Moč je del zimske inženirske enačbe

Ena najbolj spregledanih težav pri oddaljenih vremenskih postajah je napajanje.

Sončna elektrarna mora uravnotežiti:

Moč senzorja | Moč zapisovalnika podatkov | Komunikacijska moč | Moč ogrevanja | Kapaciteta baterije

Pozimi se lahko proizvodnja sončne energije zmanjša ravno takrat, ko se poveča tveganje za padavine in zaledenitev.

Zaradi tega je energetska učinkovitost pomemben del zasnove sistema.

Poenostavljen energetski model

Za oddaljene zimske postaje je lahko odprava vedno vklopljenega grelnika prav tako dragocena kot odprava premičnega vedra.

Kaj dejansko spremeni hitrejše zaznavanje?

Senzor sam po sebi ne soli ceste.

To daje vzdrževalnemu sistemu zgodnejši signal.

Ta signal se nato lahko združi s temperaturo ceste in drugimi meritvami.

Primer časovnice odločitve

Zato najmočnejša trženjska trditev ni:

"Vedno 15 minut hitreje."

To je:

"Zaznajte začetek padavin na ravni delcev, namesto da čakate, da mehanizem za prevračanje nabere dovolj vode."

Ta izjava je tehnično bolj utemeljena in bolj prepričljiva za profesionalne kupce.

Od dežemera do pametnega vremenskega senzorja za cesto

Optični dežemer Honde se lahko uporablja na več trgih, ki presegajo nordijske avtoceste.

En sam senzor lahko postane del večje rešitve za vodo in vreme

To je pomembna priložnost za navzkrižno prodajo za distributerje.

To ustvarja širši portfelj izdelkov okoli:

Spremljanje vremena + Hidrološko spremljanje + Opozorilo o poplavah

Kontrolni seznam kupca: Ali je optični dežemer pravi za vaš RWIS?

Zakaj je to pomembno za sistemske integratorje

Za distributerja opreme ali integratorja RWIS je priložnost večja od prodaje enega samega senzorja padavin.

Tipičen projekt lahko vključuje:

Optični merilnik dežja | Senzor temperature in vlažnosti | Zapisovalnik podatkov | Komunikacija 4G / LoRaWAN | Sončna energija | Platforma v oblaku | Alarmni sistem

To ustvari popolnoPostaja za spremljanje cestnega vremenanamesto samostojnega merilnika dežja.

Pozicioniranje novega izdelka

Tradicionalno vprašanje je:

"Koliko dežja je padlo?"

Sodobno vprašanje o cestnem vremenu je:

"So se začele padavine in ali je treba zdaj ukrepati na cesti?"

Zaradi te razlike je optično zaznavanje padavin še posebej zanimivo za avtomatizirane sisteme zimskega vzdrževanja.

Prihodnost RWIS ni le zbiranje skupnih količin padavin.

Gre za:

Hitrejše zaznavanje | Manj vzdrževanja | Manjša mehanska kompleksnost | Oddaljena povezljivost | Podpora odločanju v realnem času | Zanesljivo zimsko delovanje

Bistvo

Nordijske cestne agencije že upravljajo velika, zelo povezana omrežja za cestno vreme. Švedski Trafikverket poroča o približno 750 vremenskih postajah, finski Fintraffic pa upravlja več kot 420 cestno vremenskih postaj in uporablja vremenske informacije v realnem času za podporo zimskemu vzdrževanju.

Ker ta omrežja postajajo vse bolj podatkovno usmerjena, morajo senzorji padavin zagotavljati več kot le skupno količino padavin.

Dostaviti morajo:

Hitro zaznavanje padavin

Zanesljivo delovanje v hladnem vremenu

Nizko mehansko vzdrževanje

Daljinsko upravljanje z nizko porabo energije

Enostavna digitalna integracija

Hondejev optični merilnik dežja je zasnovan glede na te zahteve.

Brez prevračanja žlice. | Brez gibljivih delov. | Grelec ni potreben po zasnovi. | RS485 Modbus-RTU. | 4G / GPRS / WiFi / LoRa / LoRaWAN. | MQTT JSON. | Delovno območje od -40 °C do +70 °C.

Zaznajte padavine prej. Vzdržujte manj. Povežite se več.

Zgradite pametnejšo postajo za spremljanje cestnega vremena

Honde Technology ponuja optične senzorje padavin in celovite rešitve za spremljanje vremena na osnovi interneta stvari za:

Sistemi za informacijsko vreme na cestah | Zimsko vzdrževanje cest | Gorske ceste | Hidrološki monitoring | Opozorilo pred poplavami | Pametno kmetijstvo

Razpoložljive komponente rešitve

• Optični merilnik dežja
• Dežemer za prekucno vedro
• Senzor temperature in vlažnosti
• Radarski senzor nivoja vode
• Radarski merilnik pretoka
• Zapisovalnik podatkov z zaslonom
• Ročni meter
• Moduli 4G / GPRS / LoRaWAN
• Strežnik in programska oprema v oblaku
• Sistem alarmnih relejev

Zahtevajte podatkovni list optičnega merilnika dežja → Pridobite popolno konfiguracijo RWIS → Zahtevajte prilagoditev za proizvajalca originalne opreme / projekta